So hier mal meine Arbeit der letzten Tage.
Ziel war es die Tachohintergrundbeleuchtung meines Fiestas von ekel grün auf rot-weiß umzubauen.
Fangen wir nun mit den benötigten Materialien/Teile an:
-Satz Schraubendreher
-10er-Torx Schraubendreher
-Skalpell oder Messer
-eventuell ein Fön
-Dremel oder ähnliches
-Erfahrung im Löten
-Lochstreifen, Lochraster oder selbst geätze Platine für d. Hintergrundbeleuchtung
-Lötkolben, Lötzinn
-Entlötpumpe
-Pinzette
-Stückchen Draht
-12 SMD-LED's Top SMD für die 2 Displays
-18 SMD-LED's Top SMD für die Hintergrundbeleuchtung
-Passende Widerstände
Zum Ausbau des Tachos sag ich jetzt mal nichts, da ich denke, dass sowieso keiner genau den Fiesta fährt wie ich ihn habe. Dieses Howto ist mehr als Beispiel einer Hintergrundbeleuchtungänderung gedacht. Es soll eventuelle Probleme aufzeigen und als Ansatz dienen.
Also gehen wir nun davon aus, dass der Tacho ausgebaut ist, der Tacho zerlegt und die Tachofolie herunten ist. Somit ist nun schnell klar warum das ganze so hässlich grün leuchtet.
Das ist die Tachofolie von hinten. Wie man sehen kann, ist sie im Bereich der Zahlen mit einem durchscheinenden Lack überzogen. Dazu aber später mehr...
Hier kann man sehen, wie es vor der Behandlung ausgesehen hat
und so nachher:
der Drehzahlmesser schon komplett vom grün befreit
Diese weiße Schicht wurde mit einem recht scharfen Messer und feinem Schleifpapier langsam abgetragen
Damit ist der erste Schritt getan.
Nun geht es weiter mit den Displays. Hierbei muss man sich im klaren sein, ob man die Anzeigen nicht gleich invertiert, d.h. normal ist das Display von hinten beleuchtet und das ganze Display leuchtet. Beim invertierten Display sind nur die Anzeigen beleuchtet und der Hintergrund ist schwarz. Allerdings leider nicht ganz schwarz aber schon deutlich dunkler eben. (Hierbei nochmal ein großer Dank an alle, die mir hier geholfen haben
)
Hier kann man erkennen, dass die grünen SMDs hinter dem Dislpay schon gegen weiße getauscht wurden.
Nun kommen wir zum Haupteil: dem anfertigen der Beleuchtung des Drehzahlmessers und der Geschwindigkeitsanzeige.
Wie man erkennen kann wurde die originale Beleuchtung durch 4 mini Glühöbster
erreicht.
Zudem war ich in einer glücklichen Lage, dass mir jemand fertige Platinen herstellen konnte
Schnell wurde klar, dass die Platinen dann doch ein wenig bearbeitet werden müssen
Nachdem dieses Problem beseitigt wurde sich um die Spannungsversorgung der Platinen gekümmert. Nach etlichen Teststunden hatte ich dann schon die richtigen Leiterbahnen gefunden. Also wurden erst mal die drei kleinen Freunde hier ausgelötet:
Danach wurden sie überbrückt. (Was sich im nachhinein als Blödsinn herausstellte weil es auf die 2,6 Ohm nun auch nimmer drauf ankahm)
Dann wurden die Wiederstände eingelötet. (Wie immer hatte ich die falschen da so wurden die beiden 470 Ohm einfach parallel verlötet)
Jetzt wurden die Platinen mit Smds bestückt
gleich noch ne Probe ob auch alles funktioniert
Danach wurde das Gehäuse so bearbeitet, dass die beiden Platinen schön reinpassen und dannach gleich befestigt
Nun noch die beiden Platinen mit der Hauptplatine verkabelt
ein erster kleiner Test
Hier die Tachofolie mal draufgelegt
So und ab hier folgen aus Qualitätsgründen die Bilder mit der DSLR
Hier die invertierten Displays eingebaut und im Auto getestet
Im vergleich dazu wie er vorher ausgesehen hat:
Jetzt muss dann noch das Gehäuse wieder zusammengebaut werden und der Tacho ist wieder komplett!
Nochwas in eigener Sache: Ich übernehmen keinerlei Haftung falls einer diese Anleitung benutzt und was verbockt. So ein Tacho kann ganz schnell die 200€ Marke ohne Programierung übersteigen. Ich hab mir zum üben einen gebrauchten aus ebay besorgt und das alles mal getestet. Dehalb die Empfehlung von mir: nur wenn ihr euch das zutraut lötet an eurem Tacho herum!
Ansonsten bei Fragen einfach melden!
Grüße
BBS
